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流量的饭,还能“恰”多久?
1、世道变了，但流量的“饭”也不容易恰 回顾理想汽车崛起成头部新势力，绝对离不开李想在微博、发布会一句句“怼天怼地”的金句，和各行业头部KOL的流量加持，李想也成功把自己打造成“理工男+科技KOL”人设，社交媒体特别是微博，仿佛成了他家的自留地。事实也证明这营销方式，为理想带来庞大的流量关注。
2、对于一个时长为10分钟的挑战视频，若播放量达到五十万，获得十万个点赞，一万个币，八千个收藏，UP主大概能赚取约一千元人民币。 对于鬼畜类视频，由于其高流量，收益可能达到四五千元。 音乐类视频的收益可能较低，大约在两三百元，但这取决于具体情况。
3、在娱乐圈里面，流量与实力相比，它们两个都是非常不可或缺的东西，如果仅仅有实力而没有流量的话，那么你可能在娱乐圈里面永无出头之日，如果有流量而没有实力的话，那么你根本就不可能在娱乐圈里面非常长远的走下去。昙花一现除了有一些流量演员之外，一些流量歌手他们的生存数量也是非常多的。
特斯拉在中国|动荡的2019,起飞的2020
1、特斯拉CEO伊隆·马斯克显然也认识到了这一点，因此他将特斯拉海外第一座工厂建在了上海，并且只生产Model 3和Model Y两款车型。 “动荡”的2019 特斯拉方面没有公布在中国市场的销量。不过，全国乘用车信息联席会此前曾发布数据称，特斯拉中国2019年全年上险数为45372辆，其中Model 3为33903辆。
2、而在近阶段，特斯拉突然成了一款街车：无论是大街上肉眼可见的特斯拉车辆数，还是明明处在疫情期特斯拉Model3却逆势飞扬的销售数据，都仿佛是特斯拉牛哄哄的呐喊：我特斯拉在中国就是一个爆款！缘起——好奇心害死猫 古人诚不欺我，好奇这个动力着实很勾人。中国第一批特斯拉车主，大抵都是冲着好奇去的。
3、「特斯拉将按照计划今年年底在中国推出国产版 Model 3」，这是写在特斯拉第二季度财报中的一句话。按照以往马斯克的调性，立下的 flag 大都会跳票延期，但是这次没有。
4、产能制约成了悬在特斯拉头上的一道利剑。 早前特斯拉也意识到了这一问题，于是开始谋划在欧洲建厂。2019年11月，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉欧洲超级工厂将选址在德国柏林。不久后，德媒就报道称特斯拉出资4000万欧元（约人民币4亿元）购买了一块柏林附近4500亩的土地，以此用来建造特斯拉超级工厂。
马斯克的中国梦,特斯拉的国产路
月7日，对于特斯拉而言可能是其近期以来最为重要的日子。就在今天下午，特斯拉国产版本Model 3正式实现交付，交付仪式于特斯拉上海超级工厂举行。马斯克亲自飞赴上海，并把首批10辆新车的钥匙交付到车主手中，足以看出上海工厂与国产Model 3的重要性。
资本市场对于特斯拉热情涌动，背后的最大原因或许还是与特斯拉位于中国的自建工厂正式投产、国产版本Model 3正式交付有关。当“硅谷基因”遇到“中国速度”，马斯克的“中国梦”还在愈演愈烈。
至少在中国市场，特斯拉正在经受前所未有的激烈竞争。 不管多么忠实的特斯拉拥趸，都无法否认特斯拉销量已经被比亚迪反超的事实。 图源：财华社 在智能化方面，小鹏、华为等把智能驾驶推向城区，被政策束缚的特斯拉优势不在；在智能座舱领域，卷破天际的国产新能源们更是将特斯拉甩开好几条街。
特斯拉：美国的极客梦与中国土豪现实 我们欣然接受一个天才极客，也同样能够接纳一位争议不断的土豪，这就是特斯拉，尽管马斯克低估了占宝生的情商，未能在中国注册商标，但这并未阻止特斯拉的回归热潮。
眼光回到智驾蓬勃发展的2024年中国新能源车市，我们可以将FSD简单理解为特斯拉的城区NOA，即可以在城区路段使用的智能辅助驾驶系统。特斯拉的这套智驾系统，采用摄像头作为传感硬件+软件算法的纯视觉方案。目前最新版本的FSD进化到V12版本，马斯克表示，相较FSD V11，FSD V12需要人工干预的频率仅为百分之一。
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