本篇文章给大家谈谈新能源赛道二次上攻，光伏方向领跑，以及新能源光伏什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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周颖:零跑坚持产品销售+技术输出两条腿走路
周颖：聊到LEAP0有一个很重要的背景，零跑从2015年公司创立以来，一直在坚持全域自研，所以我们在智能汽车的核心的基础领域，包括智能驾驶、智能座舱，包括电池、电驱等等的6个板块，我们都是做了非常长期且深入的技术布局，这是一个前提。
而作为造车新势力车企代表，零跑汽车市场总经理周颖在介绍零跑产品技术优势后也表示，洞察用户、和市场对话，对于零跑是一个很大的课题。“零跑将取长补短，更好的跟上市场节奏，将优势产品让更多的用户看到。
周颖：总体来看，这几年A00级纯电动车的份额确实在一点点往下掉，这里面一个很重要的原因是这个市场上缺乏真正优秀的产品。前期A00级细分市场里面有很多品质并不是很好的产品，用户迫于无奈智能选择这些车型。零跑想做的是通过T03这样的精品小车，给A00细分市场树立一个标杆。 我认为在市场上，用户对小车是有真实需求的。
周颖认为：“最核心的用户价值一定源于优质的产品，这也是零跑始终坚持全域自研，持续深耕核心技术的初心。提供超越期待的产品和服务，才是最恒久的用户价值”。
固态电池:新能源下一个“超级风口”?
固态电池的优越性表现在多个方面，例如采用固态材料，显著提高了其防火、防挥发、抗腐蚀和无泄漏的特性，显著降低了车辆故障的风险，从而提升了电池质量和能量密度，使其更稳定、更持久。这无疑预示着固态电池将成为未来新能源行业的主要发展方向，一旦技术瓶颈被突破，将引领行业的巨大飞跃。
这其中，“固态电池”则是当下最火热、最被寄予厚望的“超级电池”研发技术路径。 动力电池：新能源 汽车 的生命线 这两年特斯拉持续降价，最新的拳头产品“Model Y 标准续航版”税后报价26万元，较之其此前推出的“Model Y 长续航版”降价7万元有余，由此引发热销。
固态电池被视为下一个风口，它采用固体电解质，兼顾了高比容量和高安全性等特点。丰田已经找到了方法克服固态电池“寿命较短”的硬伤。 自主品牌在固态电池领域也在积极布局。宁德时代和比亚迪早在多年前就已经开始研发固态电池，上汽也加入了战局。 丰田在液态锂离子电池领域也有了新的研究成果。
2024中国车市预言:新能源车企摸底考,可做错但不能不做
因此，我们判断2025年才是真正各家车企的“大决战”时刻，2024年只算是“摸底考”。 当然，2024年的“摸底考”成绩越好，则越能给2025年的决战时刻准备足够多的“弹药”，“深挖洞、广积粮”是永远不会错的。
然而，2024年更像是一场“摸底考试”，一场决定性的试错阶段，而非最终的决战。在这场考试中，新能源车企需要充分准备，无论是产品、技术，还是渠道和组织体系，因为这将直接影响到2025年能否在市场上站稳脚跟。
2024零跑汽车全域自研开放日重磅举行
1、中国 杭州）1月10日，2024零跑汽车全域自研开放日在杭州重磅举行。
2、零跑汽车向PPT造车开始喊话。在2024零跑汽车开放日活动中，该品牌LEAP0六大智能电动核心技术正式发表，并且，满载新技术的LEAP0首款全球化车型C10开启预售。作为一家注重技术研发的新兴汽车制造商，零跑汽车的市场开拓进入到新的阶段。
3、但零跑的各位高管在这次的“全域技术开放日”里居然真的就杵在台上老老实实讲了俩小时的技术，而且全是已经搞定、将会在新发售的C10上投用的现货，包括了从整车架构到电气架构、从智能驾驶到智能座舱、从车身电池一体化到新的电驱电控的6大分区，还都是“不好吃”的“自研猪肉”。
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