双重压力下，新能源车企如何破局？（新能源汽车突破）

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1、月15日，2023新能源汽车发展趋势论坛成功举办。本次论坛由巨量引擎、中国汽车报社联合举办，以“蜕变升级引领崛起”为主题，聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌向上、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题，来自政府、行业、企业的业界专家齐聚一堂，展开深入探讨。

1、然而，特斯拉在中国的发展并将推动新能源汽车的普及和发展。特斯拉以其高端电动汽车的形象，对市场产生了教育作用，加速了新能源汽车的普及。面对特斯拉的竞争，中国本土电动汽车品牌不得不提升自身的产品实力。在品牌建设的同时，它们专注于技术创新，如自动驾驶、远程升级和快速充电技术。

2、从大局上来看，中国新能源市场的发展方向，其实是被特斯拉带着走。特斯拉到来之前的电动车形象，与特斯拉到来之后的电动车形象完全不同，自主品牌受到了技术的冲击，开始研发全新的产品装备技术，充电快、加速快、新智能成为行业的发展方向，我并不觉得这是一种偶然。

3、引进特斯拉最重要的一点，那就是特斯拉的本土化。特斯拉的本土化，一是可以降低特斯拉车型的生产成本，从而拉低售价，与国内新能源汽车形成竞争。另外，特斯拉的本土化也会带动整个行业的升级。而这点就像是早期苹果手机入驻国内市场一样，虽然淘汰了部分企业，但是促进了国产手机的升级。

在2023年，新能源汽车市场在疫情防控放开后的首个复苏年份中，其表现与整体车市一起成为制造业复苏的关键指标。尽管车市总销量突破3000万辆，新能源汽车（NEV）占比超过三成，但增速明显放缓。NEV销量虽仍保持增长，但增速从之前的两位数下滑到个位数，这意味着在扩大市场份额上面临挑战。

年，对于中国汽车来说，无疑是具有里程碑意义的，这一年里，我国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车销量更是达到了880万辆，渗透率高达35%，这不仅标志着中国汽车市场的蓬勃发展，也反映出消费者对新能源汽车的日益青睐。

年，新能源汽车市场在疫情防控后的复苏中，成为了制造业发展的一股强劲动力。本文将通过五个关键视角解析这一年的走势：整体市场概况、乘用车细分领域、竞争格局演变、政策导向以及对2024年的前瞻。

因此，这两个因素虽然都是发生在2023年开年，但其牵制作用其实是可疑的，市场仍然按照自己的节奏走。《汽车人》判断，2023年全年，PHEV比例还将上升，PHEV与EV的比例可能达到1：5一线。这预示着，主机厂必须强化PHEV产品的布局。

1、本土品牌在新能源市场的布局逐渐扩大，覆盖越来越多的细分市场，乘变革之风，以迅雷不及掩耳之势打了一场漂亮的翻身仗。据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2023年7月，中国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和36%，市场占有率达37%。

2、在2019年奇瑞实现了一系列核心技术突破：自主开发的6TGDI混动专用发动机有效热效率达到41%、第三代ACTECO 6TGDI发动机入选“‘中国心’2019年度十佳发动机”殊荣。

3、奇瑞最大的优势在于传统燃油车市场以及先于国内大部分自主品牌一步的海外市场布局，要想迈上新台阶，就必须在新能源汽车领域尤其是智能电动车领域打一个漂亮的翻身仗。智界S7开了一个好头，但是智界S7背后更多的还是华为光环的加持。

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