本篇文章给大家谈谈全球价格战对特斯拉影响多大？，以及特斯拉价格战略对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、2024年,车企依然逃不过残酷的“价格战”
- 2、掀起全球价格战?特斯拉再次降价!这次又降多少?
- 3、价格战再度打响?特斯拉再次降价,抄底还得再等等?
- 4、特斯拉大跌,领跌电动车股,发生了什么?
- 5、价格战的多米诺效应:从车企、供应商到用户,没一个赢家
- 6、首轮“价格战”后,特斯拉、比亚迪成焦点,下游配套有支撑?
2024年,车企依然逃不过残酷的“价格战”
1、总体而言，汽车市场的价格战将持续发酵，车企需要应对产能过剩的问题，而降价则是最直接的市场竞争手段。对于国内新势力车企而言，降价还意味着盈利前景更加不明朗。2024年，汽车市场可能会面临更加严峻的挑战。
2、年仍将延续的、以头部新能源车企为主导的价格战大多保持在10万—20万元的主流价格带，所面向的是竞争最激烈的平民消费领域，同时，前几年崛起的造车新势力，如今也逐渐进入需要对早期产品进行维护的阶段。
3、不过，在2024年首月的销售数据还没有出炉的情况下就选择降价，无外乎两方面的可能性，一方面是其所储备的订单数据有所下滑，特斯拉依然希望能够通过降价来获得更多的新增订单；另一方面，马斯克以及特斯拉高层可能制定了更为激进的销量目标。在全球经济局势依然不甚明朗的情况下，特斯拉需要通过降价来提升自己的竞争力。
4、年特斯拉开启新一轮的降价，不过在车市上基本荡不起多少水花，因为如果我们把时间拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降价6万元，Model 3的起售价降至299万元，对比如今的售价几乎相差3万元，再置于当前愈演愈烈的价格战之下，特斯拉却反其道而行之，打的就是一个出其不意，直接涨价促销。
掀起全球价格战?特斯拉再次降价!这次又降多少?
1、1月6日，特斯拉中国宣布国产车型大幅降价，Model3和ModelY的起售价分别降至历史最低。 自2022年9月以来，特斯拉在国内已进行5次降价和促销活动，包括此次降价在内。 特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，价格调整反映了特斯拉的成本控制能力，包括设计、产线、供应链管理等。
2、自诞生至今，特斯拉Model 3的价格多次调整，价格波动如同股市，让消费者感到无奈。但特斯拉的常规操作已深入人心，降价或涨价的消息不再引起太多关注。然而，近日一则关于特斯拉Model 3降价的消息再次引发热议。
3、年伊始，特斯拉打响价格战，短短两周已在全球十多个国家宣布降价，最高降幅逾20%。在美国，特斯拉下调多款车型售价，其中，高性能版Model 3降价14%至53990美元，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元。
4、另据报道，1月6日早间，特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，创下国产特斯拉历史最低价格。特斯拉同时调整了ModelS、ModelX的售价，分别为799万元起售、899万元起售。同日，特斯拉宣布将Model3和ModelY在日本的价格下调约10%。
5、去年以来，随着碳酸锂价格从年初的50万元/吨高位暴跌至年末的10万元/吨，断崖式下滑让新能源车企都有更多的降价空间。原材料成本下降，首次为今年特斯拉涨价埋下伏笔。其次，特斯拉有利润空间进行降价。
6、年特斯拉开启新一轮的降价，不过在车市上基本荡不起多少水花，因为如果我们把时间拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降价6万元，Model 3的起售价降至299万元，对比如今的售价几乎相差3万元，再置于当前愈演愈烈的价格战之下，特斯拉却反其道而行之，打的就是一个出其不意，直接涨价促销。
价格战再度打响?特斯拉再次降价,抄底还得再等等?
就在大家猜测2024年特斯拉会不再次降价的时候，特斯拉也应了业内人士猜测，就在1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。
对于新一轮的降价，特斯拉中国也给出了回应，他们对外宣称：“本次降价，是出于给予消费者更多福利的考量；而特斯拉一直以来也坚持基于成本定价，在成本控制基础上、最大化让利给消费者。”话虽如此，特斯拉的这次降价操作，还是引发了网友们的热议。
当然特斯拉降价主要还是因为产能跟上了，这才是影响特斯拉价格波动的关键。超级工厂的升级，特斯拉提车周期缩短，目前差不多需要4个周就能提车。特斯拉也有足够的精力来满足增长的需求，所以适当的降价，也是一种讯号。
虽然此次特斯拉Model 3和Model Y车型在美国市场的价格有了明显降价，但相比国内市场的售价依旧还高出不少，所以，国内的消费者就偷着乐吧。国内新款特斯拉Model 3售价299-259万元，对比老款车型，起售价涨了8万元，但总体售价区间仍然比美国本土市场低不少。
那么Model3到底降了多少钱呢？标准续航升级版的Model3降价后的售价为218万元，而补贴后售价为2155万元，历史上指导价首次真的降入了30万元。今天来看，官方价格进入30万元以内，对特斯拉来说只是便宜了3万多元，但补贴的金额可以达到大约“2万多元”从而真正的做到“20多万”买特斯拉。
降价却求而不得的销量 自去年第四季度开始，特斯拉因库存原因打响了价格战，10月份官降最高7万元，11月通过保险减免等方式变相降价8000元，12月对符合要求的车主提供6000元补贴，今年1月Model 3和Model Y再度分别降价6万与9万。
特斯拉大跌,领跌电动车股,发生了什么?
不止特斯拉，周一，受一季度交付不及预期的拖累，Rivian和Lucid股价也纷纷下跌。市场担忧的是，尽管一季度特斯拉产销双双创纪录，但点燃价格战的战火，最终会侵蚀特斯拉的利润率；此外，美国的电动车退税政策将再度生变，市场担忧这一政策对特斯拉将有不利影响。
对公司运作没影响特斯拉股价大跌了5%，其实对于公司的正常运作来说是没有任何影响的。因为它的股价大跌5%，并没有和公司的运作有直接的关联。特斯拉公司该生产就生产该研发就研发特斯拉大跌5%，对于他们的日常工作是没有任何影响的。
造成特斯拉股票大跌的原因是因为特斯拉公司的CEO马斯克的弟弟套现了一个亿美金的公司股票，这样巨大的利空新闻出现，导致了很多投资者开始怀疑自己对于特斯拉的投资是否正确，这样的负面情绪导致了特斯拉公司的股价出现了比较严重的下跌。
股价的波动是市场动态的体现，涨跌共生。特斯拉的周K线连续九周上扬，最高价逼近1000美元，即便经历昨日17%的暴跌，本周仍有19%的涨幅。在股市中，大跌后反弹常有，特斯拉暴跌17%后，未来几天反弹的可能依然存在，毕竟对特斯拉而言，市场积极的预期始终存在。
因此特斯拉的股价暴跌是马斯克身价出现缩水最重要的原因。
零部件的短缺。可能是受到疫情方面的影响，全国气场行业都遭受到前所未有的芯片短缺，就连特斯拉也没有得到幸免。就好比加州弗里蒙特的电动车工厂就因为零部件的短缺，最终导致被迫停产。开支的增加。想让大型企业得到相应的利润，一定要控制好成本以及开支。
价格战的多米诺效应:从车企、供应商到用户,没一个赢家
1、车企这边价格战打得热火朝天，销量暂且稳住了，但收入却实打实地降低了。本着“有难同当”的精神，车企很自觉地将成本的压力转嫁到供应链这边。
2、绑定的卖家与供应商 亚马逊封号事件之后，多个头部卖家跌下神坛，至今未能翻身。同时，今年以来持续拉高的经营成本和白热化价格战，将卖家的利润空间一再压缩，被封号卖家可谓腹背受敌。
3、其次，想要终结黑中介还为时太早。第一，目前的支付宝租房的市场主要在公寓领域，还没有大面积的涉及到所有的个人住房。第二，而真正拥有闲置个人房源的房主，有很大一部分是上了年纪的人，他们并不擅长使用支付宝。
首轮“价格战”后,特斯拉、比亚迪成焦点,下游配套有支撑?
当对手们在首轮价格战身心疲倦时，也给比亚迪创造了一个最佳机会。因此，比亚迪此时降价，恰到好处。而如果要问“比亚迪为何没有全系降价呢？”在《车壹圈》看来，比亚迪还没有到全系降价的时候，等到其它品牌两败俱伤时，才是比亚迪最后亮大招的时候了。
但结果如何？可以看到，特斯拉的价格战起到了很大的作用，尽管只有两款国产车型，其中一款Model Y就拿到了车型销量冠军，一款车的销量比一家新势力车企的销量还多。更可怕的是，从马斯克的表态来看，特斯拉接下来的技术革新，将还有更大的成本下降空间。
就在大家猜测2024年特斯拉会不再次降价的时候，特斯拉也应了业内人士猜测，就在1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。
全球价格战对特斯拉影响多大？的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于特斯拉价格战略、全球价格战对特斯拉影响多大？的信息别忘了在本站进行查找喔。
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