来源：华尔街见闻
摩根士丹利认为，自动驾驶和充电技术的突破是推动电动汽车市场瓶颈的两个关键因素。同时预计中国新能源汽车年渗透率今年达50%，2030年达75%。但比亚迪新技术的部署时间、对电池寿命的影响以及与现有800V平台的成本差距仍不确定。
大摩认为比亚迪让电动汽车的发展来到关键的一步。
3月18日，摩根士丹利发布研报，解读比亚迪推出的1000kW充电系统，该系统能够在五分钟内为电动汽车提供400公里的续航里程。摩根士丹利表示比亚迪新推出的1000kW充电系统无疑是一次引人注目的营销活动，旨在强化其在电池和充电性能方面的领先地位，有助于解决消费者对电动汽车续航和充电体验的担忧。
摩根士丹利认为，自动驾驶和充电技术的突破是推动电动汽车市场瓶颈的两个关键因素。自动驾驶技术的进步将使驾驶体验与传统燃油车有所不同，而充电技术的突破则能够使能源补充体验更接近传统燃油车。
摩根士丹利预计，今年中国新能源汽车的年渗透率将达到约50%，到2030年将达到75%，销售渗透率将从2027年开始加速增长。
截至昨日收盘，比亚迪ADR在过去5个交易日上涨了超15%，至105.4美元。
仍存未知因素，大摩维持“持股观望”评级
根据比亚迪发布会，新1000kW充电系统将率先应用于比亚迪的高端车型，例如汉L和唐L，预计从四月份开始交付。
摩根士丹利认为价格仍是购车的关键因素，比亚迪预售价格为27万元人民币（约合3.7万美元），看似较为保守，但4月公布的官方价格可能会显著低于预售价格，并对其他20万至25万元人民币的B级车型构成有力竞争。
除此之外，摩根士丹利认为仍存在一些未知因素：
摩根士丹利维持对比亚迪的“持股观望”评级，同时强调了以下几点：
上行风险： 预计海外扩张速度加快，新能源汽车需求超出预期，以及消费电子业务贡献超出预期。
下行风险： 海外扩张进展受阻，新能源汽车需求低于预期，以及毛利率低于预期。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
发表评论